A HVG friss számában olvasom, hogy "az 1937-ben átadott Horthy Miklós (ma: Petőfi) híd északi és déli oldalán egyaránt voltak már a kocsiúttól és a járdától szintkülönbséggel elválasztott kerékpárutak."

A második világháborút megelőző időszak pesti bringás kultúrájáról - leszámítva a kerékpáros katonai alakulatokat - ugyanakkor sokkal több információ nem lelhető fel a weben. Forrásunk csak a fenti, valószínűleg a negyvenes évek elejét ábrázoló infografika, melyből kiderül, hogy a korabeli hidakon nagyon aktív kerékpáros forgalom lehetett.

A Margit és a Ferenc József (ma: Szabadság) hidakon a napi több ezer bicajos létszámban beelőzte az autósokat. De hasonlóan aktív volt a kerékpáros közlekedés az Erzsébet hídon is. Az egyetlen híd, ahol csak autók közlekedhettek, az a Lánchíd volt.

(A fenti infografikával egyébként tavaly az Urbanistablog is foglalkozott.)